Es el encargado de repartir alimentación hacia todo el coche, sin el no se
podría arrancar el coche o encender las luces.
Está formado por:
· Sistema de generación y almacenamiento.
· Sistema de encendido.
· Sistema de arranque.
· Sistema de inyección de gasolina.
· Sistema de iluminación.
· Instrumentos de control.
Este sub-sistema del sistema eléctrico
del automóvil está constituido comúnmente por cuatro componentes; el generador,
el regulador de voltaje, que puede estar como elemento independiente o incluido
en el generador, la batería de acumuladores y el interruptor de la
excitación del generador.
El borne negativo de la batería de acumuladores está conectado a tierra para
que todos los circuitos del sistema se cierren por esa vía.
Del borne positivo sale un conductor grueso que se conecta a la salida del
generador, por este conductor circulará la corriente de carga de la batería
producida por el generador. Esta corriente en los generadores modernos
puede estar en el orden de 100 amperios.
De este cable parte uno para el indicador de la carga de la batería en el
tablero de instrumentos, generalmente un voltímetro en los vehículos actuales.
Este indicador mostrará al conductor el estado de trabajo del sistema.
Desde el borne positivo de la batería también se alimenta, a través de un
fusible, el interruptor del encendido.
Cuando se conecta este interruptor se establece la corriente
de excitación del generador y se pone en marcha el motor, la
corriente de excitación será regulada para garantizar un valor
preestablecido y estable en el voltaje de salida del generador. Este valor
preestablecido corresponde al máximo valor del voltaje nominal del acumulador
durante la carga, de modo que cuando este, esté completamente cargado, no
circule alta corriente por él y así protegerlo de sobrecarga.
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