Los frenos disminuyen la velocidad del vehículo, reduciendo la velocidad de giro de las ruedas por medio de elementos que mediante fuerzas de rozamiento convierten la energía cinética en calor.Existen varios sistemas de frenos: de disco, de tambor,….El más utilizado en los vehículos es el de disco, en éstos unas pastillas (ferodos) presionan el disco de freno produciéndose fuerzas de rozamiento muy elevadas, sin llegar a producir el bloqueo de la rueda.
El pedal de freno se encuentra situado entre el embrague y el acelerador y se activa con el pie derecho, antes se transmitía la fuerza de frenado directamente mediante sirgas u otros elementos rígidos, actualmente el sistema de frenado incorpora un circuito hidráulico, que multiplica enormemente la fuerza de frenado.
La alta presión del líquido de freno a la salida de la bomba es transmitida hasta los discos o tambores.
En la figura siguiente puede verse un sistema de frenado típico con circuito separado para ambos ejes, y despiece de un freno de disco.El freno de mano actúa sólo sobre las ruedas traseras o sobre el árbol de la transmisión. Se acciona mediante la palanca de freno ubicada a la derecha del conductor, próxima a la palanca de cambio de marchas, suele estar unida a través de un trinquete mediante sirgas o varillas a los frenos traseros.ABS proviene del alemán Antiblockiersystem y es un dispositivo muy empleado en aviones y automóviles, para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia con el suelo durante el proceso de frenado.En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el primer sistema electrónico de frenos antibloqueo, tratando de conseguir que fuera más difícil bloquear una rueda en una frenada brusca, con lo que se consigue una mayor seguridad (no sólo para coches, sino también para camiones, trenes y aviones).
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